Carro do Internauta

Nova picape Volkswagen Amarok DUB, rebaixada e com rodas aro 24 cromadas

volkswagen amarok tunado e rebaixado

picape amarok dub rebaixada com rodas aro 24 cromadas

Esse é mais um carro do internauta e dessa vez a máquina é do Rogerio. Um Amarok rebaixado, customizado e socado de som automotivo e tuning. E como é de praxe irei descrever alguns dos acessórios que estão implementando o visual da máquina.

A máquina conta agora com: Rodas aro 24 cromadas e suspensão esportiva.

Com isso, vocês internautas que também querem ver a foto do seu carro tunado aqui no site basta enviar ela para nós com as descrições dos acessórios.

21 Comentários

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  • tahh até que é bonita, mas não está vendendo nada, principalmente na época do lançamento, onde normalmente o produto lançado vende acima das vendas após alguns meses do lançamento.

    • Big City – realmente o que o “I I” falou é verdade, o preço esta muito salgado. Mas por outro lado, alguém sabe me falar sobre os relatos de que as peças, ou melhor a manutenção em geral dessa picape é bem mais barata do que as outras caminhonetes. Mito ou Verdade?

    • Thiago, sobre a lista de acessórios, esse é um texto padrão para todos os artigos referentes às fotos enviadas pelos internautas, por isso, independentemente da quantidade de acessórios o texto é o mesmo. Isso ajuda a agilizar as milhares de fotos diárias que estou recebendo. blz.

  • Pessoal mas antes de falar do preço da máquina, já viram a ficha técnica do amarok?

    Esses são os dados disponibilizados pela site da volkswagen:

    Amarok Highline TDi Biturbo Amarok Trendline TDi Biturbo

    Dados para Gasolina motorização
    Desempenho
    Aceleração de 0 a 100 km/h 11,1s
    Velocidade máxima 181km/h
    Motor
    Tipo Diesel, 4 cilindros, 16 válvulas, biturbo, “common rail”
    Cilindrada 1.968 cm³
    Torque líquido máximo 40,8kgfm – 1.750rpm
    Potência líquida máxima 163 cv – 4.000rpm
    Transmissão
    Câmbio Manual de 6 velocidades
    Tração
    Tipo 4MOTION selecionável
    Bloqueio do diferencial traseiro Manual
    Sistemas auxiliares EDL, TCS
    Direção
    Tipo de direção Hidráulica
    Freios
    Traseiros Tambor
    Dianteiros Disco ventilado
    Suspensão
    Dianteira Independente, braços duplos triangulares, molas helicoídais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.

    Traseira Eixo rígido com feixe de molas de dois estágios, primário com três lâminas e secundário com duas lâminas

    Rodas
    Aros 7,5j x 18″
    Pneus 255/60 R18
    Reservatório de Combustível
    Capacidade 80 litros
    Dimensões Principais
    Distância entre eixos 3.095 mm
    Altura 1.834 mm
    Largura 1.954 mm
    Comprimento 5.254 mm
    Dimensões do Compartimento de Carga
    Comprimento 1.555 mm
    Largura 1.620 mm
    Largura entre caixas de rodas 1.222 mm
    Altura 508 mm
    Área da caçamba 2,52 m²
    Volume da caçamba 1280 l
    Pesos
    Em ordem de marcha 2.082 kg
    Carga útil máxima 1.018 kg
    Peso Bruto Total (PBT) 3.100 kg
    Capacidade de Reboque 2.400 kg
    Número de Passageiros
    Número Máximo de Passageiros 5

    Portanto, com esse desempenho e potêncial não é de se esperar que o carro fique barato não é mesmo.

  • JAMAIS compraria uma Amarok, alem de ser muito mais cara q as concorrentes.. sou mais a Triton em relaçao a beleza!!
    Particularmente, acho desperdicio de dinheiro pra um carro assim!! e isso ja foi falado ate em programas e revistas especializadas em carros!

  • Bando de babaca invejosos… nunca entraram numa amarok, nunca dirigiram uma amarok e pelo visto nunca viram uma de perto… essa monstra é quase do mesmo tamanho de uma F250.

    Faça um test-drive e volte aqui com o rabinho entre as pernas.

    Pivetada, veja mas evite comentar.*

  • Rodas 24 cromada com pneus, nome e modelo da roda e especificações do pneu, gostaria de saber o valor destas rodas a vista, e se tem apronta entrega,