Saiba quando trocar a correia dentada do seu automóvel

Ao adquirir um automóvel usado, qual seria a primeira peça fundamental a ser trocada? Essa é uma pergunta que todos os motorista de carros usados deveriam se fazer, porém isso não é uma realidade. Com certeza a primeira coisa a ser obseravado nesse caso seria a correia dentada. E porque? A correia dentada é um componente de vital importância para o funcionamento do motor e muitas vezes é esquecida. Quando ela arrebenta, os prejuízos são grandes. Ou seja, é uma peça barata de ser troca, porém podem trazer prejuízos imenso quanto não observada.

A função da correia dentada é manter a sincronia entre o virabrequim – que transfere a força do motor às rodas – e o comando de válvulas, responsável pela entrada e saída de gases no cilindro.

Quando a correia se parte, esta sincronia é quebrada e o pistão – comandado pelo virabrequim – atinge a válvula, que geralmente está aberta e com sua cabeça dentro do cilindro. Os danos podem se estender ao próprio comando de válvulas, aos tuchos – que comandam a abertura e o fechamento das válvulas – e podem até danificar as bielas do motor.

E como saber se chegou a hora de trocar a correia dentada do meu automóvel? A resposta é depende. Primeiramente caso seu carro seja novo você deverá seguir o manual do automovel, ou seja, os fabricantes recomendam que a quilometragem ideal para a troca no manual do proprietário. No caso de dúvidas, faça a substituição a cada 40.000 quilômetros. Nos modelos Fiat como motores FIASA 1,0 e 1,5 (utilizados até 2001), faça a troca a cada 30.000 quilômetros.

Os modelos multi-válvulas – 16V, 20V ou 24V – requerem mais atenção ainda, pois geralmente contam com dois comandos de válvulas. Além disso, os comandos destes motores costumam ser mais pesados, exigindo mais da correia.

Mas por outro lado, caso tenha adquirido usado, a minha dica pessoal para você é corra a oficina e troque, mesmo que a correia do seu carro esteja parecendo nova.

Além da correia dentada também é necessário trocar o seu esticador que é composto de um rolamento que pode apresentar folgas ou mesmo travar provocando o rompimento da correia. Muitos mecânicos trocam somente a correia deixando o esticador velho ─ que estando deformado ou com folga pode danificar a correia nova ─ reduzindo sua vida útil.

Em muitos modelos, a correia dentada também aciona a bomba d’água, mais um item para acelerar o seu desgaste.

Fique atento aos ruídos provenientes do motor do carro. Em marcha lenta (ponto morto, sem acelerar), a correia costuma emitir um ruído intermitente e agudo. Esse é o melhor sinal de que a hora da troca já passou.

Motores como o Endura e o Rocam, da Ford, e os que equipam a Mercedes-Benz Classe A não utilizam correia, substituída por uma corrente metálica que dispensa trocas.

A troca da correia é relativamente barata ─ podendo variar de R$ 80,00 a R$ 1.000,00 (em alguns importados) ─ por outro lado, a retífica de cabeçote e troca das válvulas amassadas, que no caso de um nacional com motor oito válvulas fica em torno de R$ 3.000,00 podendo chegar em modelos importados a 15.000 reais.

via: Portal Alpini

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18 thoughts on “Saiba quando trocar a correia dentada do seu automóvel

  1. André

    Correia dentada acho dificil fazer barulho assim heim… normalmente quem faz barulho agudo é a correia do altenador quando patina, em tese a correia dentada nao patina pois possui “dentes”…

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  2. Gil Marcellino

    ja tive um Uno 1.3 que quebrou a correia sincronizadora 2 vezes, na epoca tive sorte porque nao causou danos ao motor, ela nao apresentou barulho, simplesmente quebrou e o carro parou de funcionar , agora nao arrisco , prefiro trocar mesmo antes do prazo.

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  3. duarte

    OLa amigos bom dia, sou reparador desmontei um cabeçote do pt cruiser e não observei as referencias de sincronismo da correia dentada, solici-vos aos companheiros o axilio neste sentido p que eu não cometa mais erros . e que possa montar corretamente a correia deste pt sem problemas. obrigado.

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  4. jorge

    ola amigos desmontei a correia dentada do motor polo 1.4i e nao vi nenhuma marcacao dos pontos do comando no cabecote apenas tem no virabrequim como proceder com a montagem dela?

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  5. janaina cristiane da silva

    boa noite
    tenho um c4 pallas e gostaria de saber qdo devo fazer a troca da correia dentada e qual a media de valores que costumam cobrar para isto

    grata

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  6. Paulo Renato Bachini da Costa

    Tenho Agile 2010 estava na hora de trocar correia do comando, assim fiz, ficou chiando, voltei mecânico troquei polia dentada e novamente a correia, dois dias voltou o barulho novamente, troquei esticador e a bomba da água, voltou o barulho,ontem troquei novamente o esticador e o rolamento e hoje voltou o barulho novamente, que faço troco ào motor….e o grande problema se coloco gotas de agua no protetor da correia dentada o barulho para, agora meu….

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  7. jorge lucena

    boa noite, meu carro tem 42.248 KM ja olhei o manual de cabo a rabo parece que não tem nenhuma informação sobre quando devo trocar acoreia dentada do meu veiculo.
    antes eu trocava a correia do meu carro a cada 50.000 KM é que o manual mandava, hoje fui no mecanico de confiança e o mesmo me falou que a correia dentada do CITROEN C3 pode ser tocado com 70.000 mil kilometro, será que é correto ….

    se puder tirar essa uvida agradeo

    boa noite

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  8. paulo machado

    eu tenho um corsa 1.4 sport a correia nao partio mas o tensor partio ja tenho tudo novo mas xo nao montei porque nao tenho os pontos de destribuição deste carro poderia mos enviar para por o carro a andar tame a fazer falta para levar os putos a escola com esta xuva

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  9. Elmo M. Morais

    Prezados Senhores:

    Gostaria que me informassem quais os sintomas indicadores da troca da correia dentada do novo Gol 2009/2010>

    Atenciosamente,

    Elmo M. Morais
    [email protected]

    responder

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