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Motor morrendo em ponto morto, o que pode ser?

Motor morrendo em ponto morto

Motor morrendo em ponto morto

Motor morrendo em ponto morto: Esse é um problema que pode estar relacionado com a injeção eletrônica ou com a bateria. No entanto, não apenas esses dois itens podem ocasionar o desligamento do propulsor, pois pode estar associado a outros itens que geralmente afetam a marcha lenta do veículo.

Dentre esses itens o problema pode estar relacionado com sensor de marcha lenta, bomba de combustível, hidrovácuo e junta do coletor de admissão. Entretanto, somente com aparelho profissional que faz a varredura de todo o sistema eletrônico será possível dizer com certeza a causa do problema.

Diante disso, notem como é preciso procurar uma oficina mais bem preparada, pois existem mecânico que não possuem os equipamento e querem sair trocando peças sem ter certeza do real problema. Buscando oficinas mais preparadas irá economizar tanto tempo quanto dinheiro, pois com a simples utilização do equipamento indicado acima será fácil ir direto ao real problema do veículo. Confira abaixo as causas para o defeito.

Causas do Motor morrendo em ponto morto

Injeção

Uma das causas mais prováveis é a injeção eletrônica, mais especificamente o corpo eletrônico da borboleta de admissão de ar. Como o chamado blow-by ou respiro do cárter fica junto ao captador de ar do sistema, algum óleo acaba se acumulando no atuador dessa válvula que regula o volume de ar admitido pelo motor e por isso o local fica sujo, geralmente a partir de 30.000 km rodados. Um desmonte do corpo eletrônico e sua limpeza são necessários, assim como a troca do kit de reparo para que não haja vazamentos.

Bateria

Um item que muitas vezes passa despercebido é a bateria. Em caso de dano na bateria com eventual oscilação de voltagem, pode fazer com que o módulo da injeção tenha uma variação irregular de energia, que acabará gerando códigos de erro e funcionamento não regular. Geralmente, um descarregamento da bateria ou retirada da mesma, pode alterar seu funcionamento.

Geralmente, quando há defeitos desse tipo, uma dica é desligar o motor, desconectar a bateria por alguns minutos e religar novamente. Aí, recomenda-se ligar todos os dispositivos elétricos e eletrônicos do carro, incluindo ar-condicionado, faróis, piscas, etc. A injeção se autorregulará para funcionar na rotação ideal de marcha lenta. Comenta-se entre os especialistas, que isso evitar uma troca desnecessária do sensor de marcha lenta.

Sensor da marcha lenta

Mas, se não for o caso acima, uma das causas pode ser de fato o sensor de marcha lenta. Nesse caso, o problema estaria relacionado com o TPS, que é um sensor que envia dados para injeção relativos ao posicionamento da aceleração junto ao corpo da borboleta. Como ele regula a mesma, o módulo saberá o quanto está sendo exigido para injetar mais ou menos combustível, além de seu volume e o avanço da ignição.

Bomba ou filtro de combustível

A bomba que envia o combustível do tanque para a injeção do motor, pode apresentar falhas de funcionamento tanto por causa de voltagem alterada como pela captação de sujeira no fundo do reservatório. Com isso, o fluxo de gasolina ou etanol, por exemplo, pode ficar alterado ou mesmo interrompido, afetando o funcionamento do propulsor. Algumas impurezas passam pela bomba, mas ficam retidas no filtro. Mas, em caso de muitos detritos, ele acaba entupindo ou diminuindo sua vazão em razão disso, provocando falhas ou desligamento.

Entrada de ar no coletor

A chamada falsa entrada de ar no coletor de admissão, em virtude da queima da junta, também é outro motivo pelo qual o motor pode funcionar de forma irregular e morrer em ponto morto. O problema geralmente acarreta em um custo mais elevado, pois é necessário tirar essa parte do motor (coletor e talvez o corpo da injeção em muitos casos) para limpeza de superfície das duas peças e colocação de nova junta.

Hidrovácuo

A mangueira do hidrovácuo rachada pode alterar a pressão do servo-freio, que é obtida junto ao motor, podendo assim ocasionar seu mau funcionamento e eventualmente faze-lo morrer em ponto morto.

Fonte: NA